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«Downsizing» Ford applique sa «règle de trois» au monospace

Après la «Focus», Ford va équiper son monospace compact «C-Max » de son petit trois cylindres de 1000 cm3. Selon les spécialistes, le «moteur de l'année 2012» ne laisse rien deviner de son petit gabarit.

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Pour consommer moins et rouler plus écolo, on connaissait déjà les petits diesels et les voitures hybrides. Il faut désormais compter aussi avec les moteurs à essence ordinaire «downsizés». Un néologisme qui décrit la réduction simultanée de la cylindrée et de la taille du moteur, de sorte à conserver un bon rapport entre son poids et sa puissance.

Ford n'est ni le premier ni le seul constructeur à suivre cette tendance. Dans les gazettes spécialisées, son nouveau petit «EcoBoost» de 1000 cm3 et trois cylindres, disponibles en 100 et 125 chevaux, est toutefois jugé «remarquable». C'est du moins le terme choisi par un jury de 76 journalistes internationaux qui lui a attribué le titre du «moteur de l’année 2012».

Petit mais au dernier cri

Muni d'un turbo-compresseur rapidement disponible, d'une injection directe d’essence et d'un calage variable de la distribution, le petit «EcoBoots» profite des derniers développements technologiques. Il ne dégage que 109 à 119 g/km de CO2 selon le modèle qu'il équipe. Des valeurs faibles pour une voiture à essence de cette taille.

Proposé depuis avril sur la Focus, le 3 cylindres Ford va être également disponible, dès octobre, sur les modèles C-MAX et Grand C-MAX, indique le constructeur. Ainsi équipé, le monospace compact de Ford devrait consommer 5,1l/100 dans sa version courte et 5,2 l/100 dans sa version longue. (nxp)

(Créé: 17.08.2012, 17h23)

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