Subaru WRX STi: l'arme antineige absolue
Auto
—Par Philippe Clément. Mis à jour le 16.02.2012 25 Commentaires
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BIEN VU
LE 4x4
Entièrement paramétrable, il permet de rouler cool ou sport, sûr ou «fun». Le tout via une simple molette et un petit poussoir. C’est facile, intuitif et… redoutablement efficace!
MAL VU
LE COFFRE
Rarement, on l’avoue, on a vu pareil ratage. Son fond, en partie en pente, n’est pas pratique. Et les charnières viennent buter sur les bagages. Nul!
FICHE
Cylindrée: 2457 cm3 Puissance: 300 ch à 6000 tr/min
Couple: 407 Nm à 4000 tr/min
Transmission: 4 x 4 réglable
Boîte de vitesses: man. 6 rapports
Performances: 255 km/h 0-100: 5’’2
Dimensions (Lxlxh): 4,58 x 1,80 x 1,47 m.
Empattement: 2,63 m
Consommation: 12,4 l/100 km
Emissions de CO2: 243 g/km
Etiquette énergie:
Son look lui donne un petit air suranné? Normal! Après une tentative moyennement réussie de modernisation, les responsables de chez Subaru ont redonné à la WRX la silhouette de l’ancienne voiture championne du monde des rallyes, avant Sébastien Loeb. Ça date…
Mais, pour ce qui est de la technologie embarquée, les «vieilles» solutions font toujours recette. 4?x?4 Haldex, différentiel réglable et moteur boxer à plat: le trio de choc fonctionne toujours à merveille.
Pour s’en convaincre, on est allé affronter les routes grisonnes. Et, plus précisément, la montée vers Davos, sur neige et glace, puis les 40 cm de neige tombés en une nuit.
Pour le coup, la Sub’avait quasi disparu sous l’avalanche. Et pourtant, à peine le contact mis, elle s’est transformée en ratrak, pour s’extraire sans mal de sa prison blanche.
Sur la route? Une efficacité redoutable! Si vous laissez faire les assistants, la répartition de la puissance se fait de telle sorte qu’il vous suffit de garder le pied aussi léger que la main sur le volant. Elle gère, et elle s’en sort très bien. Et si, d’aventure, vous souhaitez jouer un peu à «danse avec les flocons», il vous suffit d’envoyer un peu plus de puissance sur le train arrière, pour pouvoir apprécier les déhanchements de la belle. Sympa.
Imbattable sur la neige
Dans la vie de tous les jours? Cette WRX est un peu dure de suspension. Avec un rayon de braquage qui n’est pas un modèle du genre. Et sa consommation est à la hauteur de ses performances… Mais il faut l’avouer, sur la neige, elle n’a pas son pareil. A part un autre 4x4. La sportivité en plus. (Le Matin)
Créé: 16.02.2012, 22h45
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Encore une voiture pour gamin prépubère qui vont rouler comme des cons croyant être des surhommes. Moyenne d'âge 18-25 ans si seulement le CV des voitures étaient réglementer comme ceux des motos ça ferait moins de couillons sur les routes à penser se croire tt permis avec une voiture "puissantes". En plus en lisant les com c'est qu'a moitié faux. Répondre
J'ai une vieille audi qui a plus de 10 ans avec un V8 et 40cv de plus.. et je consomme moins que 12.5! Ils font quoi au R+D chez Subaru ?!? Répondre
