Suzuki SX4: bon à tout faire
Auto
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SX4 2.0 DIESEL GL TOP
Cylindrée: 1956 cm3
Puissance: 135 ch
à 3500 tr/min
Couple: 320 Nm
à 150 tr/min
Transmission: 2x2/4x4 à choix
Boîte de vitesses: man. 6 rapp.
Performances: 180 km/h 0-100: 11’’2
Consommation: 5,5 l/100 km
Emissions de CO2: 139 g/km
Dimensions (Lxlxh): 4,14 x 1,76 x 1,62 m Empattement: 2,50 m
Etiquette Energie:
LE DÉTAIL
4x4 à volonté
Dire du SX4 qu’il vous obéit au doigt et à l’œil est un pléonasme. D’une simple pression, vous passez du mode deux roues motrices au 4x4, voire même au 4x4 «bloqué» suivant vos besoins. Sans être une «bête» de franchissement, il ne rechigne pas à s’aventurer hors des sentiers battus. Et en mode 2WD sa consommation baisse drastiquement. Bien vu, pour la ville!
BIEN VU
PRATIQUE Avec 270 litres en version «normale», le coffre est déjà bien proportionné. Mais avec 530 litres une fois la banquette pliée ça devient très, très bien!
MAL VU
CHEAP Le seul domaine dans lequel le SX4 trahit son âge, c’est l’intérieur. Des plastiques aussi basiques, ça aide à garder le prix bas. Mais ça ne fait pas riche…
Le beurre, l’argent du beurre et le bisou d’une laitière plutôt sexy: voilà tout ce que peut vous offrir le toujours très sémillant Suzuki SX4.
Lancé voici pourtant il y a six ans déjà, il fait partie de ces véhicules qui ne prennent pas une ride. Et pour cause: il cultive à tel point la zénitude du dépouillement qu’il n’a pas l’air dépassé. Dépouillement dans le style, sans chichis inutiles, dans l’instrumentation de bord rationnelle et dans la consommation. Merci au moteur 2.0 diesel.
Un moteur qui, malgré sa traction intégrale (déclenchable), lui permet de rester très, très raisonnable au moment de passer à la pompe. Un nouveau moteur qui, d’ailleurs, justifie cette chronique sur un «dinosaure».
Parce que, hormis quelques microscopiques retouches esthétiques, c’est bien par son bloc turbodiesel étonnant que le SX4 se distingue. Aussi coupleux que volontaire, il confère au petit SUV des caractéristiques dignes d’une citadine. Mais, quand il s’agit de se salir un peu les jantes, il répond présent avec tout autant de bonne volonté.
Son intérieur, plutôt spartiate au niveau design, se montre pourtant étonnamment confortable et accueillant. Et son coffre, respectable, se transforme en soute à bagages sitôt qu’on a replié et basculé la banquette contre le dossier des sièges avant. Bien vu! (Le Matin)
Créé: 02.02.2012, 22h22
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