Transat Jacques Vabre: victoire de la Dick-Beyou en monocoques
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Dick/Beyou, à bord de leur plan VPLP-Verdier Virbac-Paprec 3, ont franchi la ligne d’arrivée à 2h15 heure locale, soit 8h15 (heure suisse). Au passage de la ligne, les deux hommes sont tombés dans les bras l’un de l’autre, tandis que, sur le quai de Puerto Limon, les orchestres locaux se déchaînaient malgré l’heure tardive pour fêter les vainqueurs.
Les deux Français ont mis 15 jours, 18 heures et 15 minutes - temps officieux- pour parcourir les 5167 milles (4730 milles théoriques) de la course, à la vitesse moyenne de 13,6 noeuds. Ils améliorent d’une heure et sept minutes le record établi en Imoca lors de la précédente édition, en 2009, par les Français Marc Guillemot/Charles Caudrelier (Safran).
C’est la troisième victoire de Jean-Pierre Dick dans cette épreuve, après celles de 2003, avec Nicolas Abiven, et 2005 avec Loïck Peyron.
Le Britannique Alex Thomson et l’Espagnol Guillermo Altadill, à bord du plan Juan Kouyoumdjian Hugo Boss, devraient prendre la 2e place en Imoca dans la journée. A 07h00 GMT vendredi, le duo était cependant encore à 113 milles de Puerto Limon, soumis aux mêmes aléas météo (vents faibles et erratiques) que les vainqueurs quelques heures plus tôt.
Le départ de la 10e édition de la Transat Jacques Vabre avait été donné le 2 novembre du Havre (France) avec trois jours de retard sur le calendrier initial en raison de grosses dépressions sur l’Atlantique Nord.
Les bonnes décisions
Le tandem Dick-Beyou a pris la tête de la course le 7 novembre. Sa victoire repose essentiellement sur deux grandes décisions stratégiques: le 6 novembre au matin, au moment de passer la longitude des Açores et alors que la flotte s’apprête à essuyer son troisième gros coup de tabac, la majorité des monocoques Imoca plonge dans le sud pour tenter d’échapper au mauvais temps.
Dick et Beyou persistent sur la «face nord», en compagnie d’Alex Thomson/Guillermo Altadill et des frères Louis et Nelson Burton (Fr/Bureau Vallée). Au classement de 10h00 GMT le 7 novembre, Dick/Beyou prennent la tête de la course et ne la quitteront plus.
La deuxième estocade a lieu deux jours plus tard: le gros de la flotte repart dans le sud pour aller chercher d’improbables alizés et se retrouve englué dans une bulle sans vent. L’équipage de Virbac-Paprec 3 persiste et signe dans le nord-ouest, au près (contre le vent), toujours en compagnie de Hugo Boss et Bureau Vallée.
Le 11 novembre, leur écart avec les premiers «sudistes», François Gabart/Sébastien Col (Macif), atteint 305 milles!
Cette route septentrionale a été la clé de la réussite sur cette Transat Jacques Vabre. Pourtant, ce n’était pas la plus facile et de loin: Dick et Beyou ont subi les vents les plus forts, navigué plus longtemps contre le vent dans une mer formée. Le bateau n’a pas cassé et les deux co-skippers ont tenu le rythme, écrivant une belle page de la course au large.
La Transat Jacques Vabre a été créée en 1993 et est devenue la transat en double de référence, couronnant certains des meilleurs marins océaniques français et étrange.
Créé: 29.12.2011, 18h39
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