La contre-offre de Dassault: des avions à prix cassés
Avions militaires
—Par Titus Plattner. Mis à jour le 29.01.2012 41 Commentaires
2,7 milliards
C’est le montant en francs formulé par Dassault dans sa lettre aux Commissions de politique de la sécurité. Il inclut 18 Rafale, l’armement et les équipements qui vont avec. Ce chiffre est à comparer aux 3,1 milliards pour les 22 Gripen suédois décidés par le Conseil fédéral en novembre. Dassault, qui proposait alors 22 Rafale pour 4 milliards, a drastiquement revu son prix à la baisse.
La méthode est cavalière, mais l’enjeu est faramineux. Dans une lettre adressée le 19 janvier aux présidents des Commissions de la politique de sécurité, le constructeur français Dassault propose 18 Rafale pour 2,7 milliards de francs. Selon lui, cette solution serait à la fois plus efficace et moins chère que les 22 Gripen. Le 30 novembre dernier, le Conseil fédéral avait décidé d’acheter ces derniers pour 3,1 milliards de francs. «Ce n’est pas le meilleur appareil du monde, mais c’est celui qui présente le meilleur rapport qualité-prix et qui correspond le mieux à nos besoins», s’était alors justifié le ministre de la Défense Ueli Maurer.
Dans le courrier d’une page, auquel «Le Matin Dimanche» a eu accès, Dassault affirme n’avoir jamais eu l’opportunité d’optimiser le rapport coût-efficacité. «J’ai bien reçu cette lettre», confie Hans Hess qui en discutera avec ses collègues de la commission du Conseil des Etats le 13 février. Le libéral-radical obwaldien ne se souvient toutefois plus très bien des chiffres qui y figuraient. «Nous avons bien écrit une lettre à la commission», se borne à confirmer de son côté le service de presse de Dassault. Le constructeur réserve ses commentaires à la commission si elle le désire.
Selon nos informations, l’offre française concerne les mêmes avions et les mêmes investissements en Suisse. Par rapport à l’offre évaluée en novembre par le Conseil fédéral, le nombre d’appareils a été réduit de 22 à 18. Ceux-ci ont été optimisés, afin de mieux correspondre aux besoins de la Suisse. La capacité air-sol a ainsi été légèrement réduite, en renonçant par exemple aux pylônes d’attache pour les grosses bombes. L’avionique (équipements électroniques, électriques et informatiques) reste en revanche la même. «Et la capacité opérationnelle des Rafale pour assurer une permanence aérienne est rigoureusement identique», assure notre informateur.
Selon les Français, ces 18 avions rempliraient largement la tâche de 22 Gripen. «C’est exact», confirme un haut gradé suisse sous couvert de l’anonymat. Le module qui avait évalué la capacité de chacun des constructeurs à maintenir sur la durée différents types de mission, explique-t-il, arrivait à un rapport de 3 Rafales ou 3 Eurofighter pour 5 Gripen.
Concessions maximales
Cette différence s’explique notamment par la plus faible autonomie de l’avion suédois. Plus un avion doit retourner souvent à la base pour faire le plein de carburant, plus il faut engager de pilotes et d’avions pour maintenir une zone d’exclusion aérienne, comme c’est par exemple le cas ces jours-ci au-dessus de Davos.
Pour convaincre les parlementaires suisses, les Français comptent aussi sur leur paquet «coopération militaire», qui était lui aussi sorti en tête lors de l’évaluation, comme nous le confirme une source chez Armasuisse.
La France a ainsi offert un accès 24 heures sur 24, été comme hiver, à toutes ses bases aériennes. Du point de vue des Forces aériennes suisses, cette possibilité se révèle surtout intéressante en été afin de limiter les nuisances sonores en Suisse. D’autant que les pilotes suisses peuvent aller pour la journée sur ces bases et rentrer chez eux le soir. Mais l’accord que propose la France leur permet aussi d’y rester plusieurs semaines durant. L’utilisation des zones de tir et des zones d’entraînement supersonique au-dessus de la mer Méditerranée est également prévue. Tout comme un accès aux simulateurs de vol et la possibilité de profiter de la logistique française lors des exercices internationaux.
Ueli Maurer prêt à recommencer
Mais ce qui distingue la proposition de la France de celles de ses concurrents allemands et suédois, c’est l’accès aux satellites militaires pour la reconnaissance Hélios 1 et 2. Ainsi que la possibilité d’obtenir les données radars des Awacs. «Ces offres ont été approuvées au plus haut niveau», par la présidence de la République, explique notre haut gradé suisse.
En novembre, les Français étaient convaincus de remporter le marché, tant ils avaient marqué des points lors de l’évaluation. Ils pensaient aussi pouvoir vendre leurs avions au prix fort. Aujourd’hui, avec un coût par appareil de plus de 15% meilleur marché, ils redeviennent compétitifs. Cette concession gigantesque s’explique par leur difficulté à conclure des ventes au Brésil, en Inde et aux Emirats arabes unis. Mais la concession vient un peu tard.
A moins qu’au mois de juin le Parlement ne rejette l’achat des Gripen proposé par le Conseil fédéral. «Dans ce cas, explique aujourd’hui le ministre de la Défense, Ueli Maurer, dans une interview à la SonntagsZeitung, il faudrait recommencer l’évaluation au début, afin de mettre tout le monde sur un pied d’égalité.» (Le Matin)
Créé: 29.01.2012, 09h58
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 41 Commentaires
Perso, je dois changer de voiture. J'ai essayé une Ferrari F40, une Porsche Cayenne turbo et une Golf GTI. La mieux c'est la Porsche. La Ferrari est pas mal non plus, mais moins spacieuse. Mais quand je regarde l'usage que je vais en faire, la Golf me suffit. Et en plus ça colle mieux avec mon budget !!! Et tout compte fait, je n'ai pas besoin de changer de voiture cette année... Répondre
les défenseurs de la Suisse sans armée devraient aller travailler. Euh non, le chômage, c'est mieux.
Commentaires affligeants ! J'ai l'impression de lire un journal Français ! Elevez le niveau ! Bref, en attendant, si on est pas content, on peut faire des avions nous même ! Les suédois y arrivent eux ! Et les Français aussi ! Alors on écrase et on fait mieux, ou on achète pas :-) Répondre
de toutes facons: il choisit le plus cher, ca passe pas au parlement: trop chère ....
il choisit le moins chère, ca passe pas au parlement: pas assez efficace .....
il choisit l'eurofighter: ben non on prend pas le meilleurs, et on prend pas le moins cher..... Cycle infernal je vous dis..... faut prendre 7 de chaque et hop;-)
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M. Sarkozy attaque sans arrêt la Suisse sur notre système Bancaire et il voudrait nous vendre des avions !!! notre choix devrait aussi être politique et pour cela les suèdois nous on jamais attaqué a ce que je sache ! Répondre
@alex terrieur: Vous êtes pour l'achat des avions, ça m'intéresserait d'avoir votre point de vue: quelle est la nécessité d'acheter ces avions alors que nous avons déjà 33 F/A 18 qui sont suffisant pour assurer les 300 interventions et alors que même avec l'achat de nouveaux avions, le nombre total de nos avions ne suffirait pas à défendre notre pays en cas de guerre (scénario + qu'improbable)?
je suis assez d'accord avec vous, il faut acheter francais ( pour sauver Dassault) et après on doit encore accepter leur attaques???
La suède devra quand a elle importer suisse pour une somme quasi équivalente a celle des grippen.... de ce coté la que fait la france? il y a beaucoup de choses que nous ne savons pas..... Sinon on achete 10 rafales et 10 grippen.....
La seule chose qui compte, c'est d'acquérir le meilleur avion (le Rafale) au moindre coût. Les jérémiades et les rancoeurs de quelques grincheux francophobes ne comptent pas vraiment dans ce dossier...
Après les voitures, le gouvernement français lance la prime à la casse pour les avions Répondre
Finalement pourquoi ne pas acheter des pilatus et les vitaminer avec du röesti Répondre
Les youtse, ils devraient prendre le matos IKEA sa leur correspondrait mieux, pour piloter des rafales faut des bon réflexes Répondre
Si possible, pas d'avion! En tous les cas, jamais un Rafale de ce margoulin de Bloch-Dassault copain de Sarko.
Personne ne les lui achète, d'ailleurs...
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Si Dassault est prêt à solder ses avions, c'est qu'ils étaient trop cher.
Au début des soldes, le client bénéfice de 30%. A la fin des soldes, ça peut aller jusqu'à 80%. Il suffit d'attendre + c'était une bonne décision d'annoncer le choix des Grippen, sans quoi pas de solde !
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La couverture de notre espace aérien est importante, l'argent est là, pour n. protection un peu de bruit de temps en temps et bien ça a toujours existé... Braves gens les avions sont nécessaire, ne vs en déplaise et d'autres choses aussi mais... Répondre
«Dans ce cas, explique aujourd’hui le ministre de la Défense, Ueli Maurer, dans une interview à la SonntagsZeitung, il faudrait recommencer l’évaluation au début, afin de mettre tout le monde sur un pied d’égalité.» Et cela coutera combien au contribuable? Répondre
Ca couterai -400 millions de chf. Suffit de savoir lire :-)
Techniquement parlant, le Rafale est l'avion le plus performant des trois, mais c'est le plus cher. Le Gripen est le moins cher, mais aussi le moins performant. Au final, il faut savoir ce qu'on veut : payer pour du matos de première qualité qui assurera efficacement la défense aérienne durant 30 ans, ou acheter bon marché un avion qui n'est pas vraiment à la hauteur des défis actuels... Répondre
Et ma question est donc: notre trentaine de FA-18 ne suffit-elle pas pour accomplir ces tâches? Un haut gradé de l'armée avait admis que même avec l'achat de nouveau avions, il faudrait en avoir le double pour pouvoir être en mesure de défendre notre espace aérien de façon correcte! Donc 33 F/A 18 pour contrôler des identités d'avions ou les remettre sur le droit chemin c'est largement suffisant!
@ Georges Beuchat : l'Armée de l'air suisse intervient environ 300 fois par année pour des missions de police aérienne (contrôler l'identité d'un avion, accompagner un avion qui n'est pas dans le bon couloir aérien, etc.). Ca fait presque une intervention par jour et ça, on ne peut pas le faire à vélo...
Ben justement, on est pas a la foire pour acheter le meilleur et qui tienne le plus longtemps, on est dans un cadre d'achat ou on met une mission sur la table et on paie le prix le moins cher pour la remplir, je déteste ces gens qui une fois l'offre faite et ejectée se permettent de faire 15%, c'était du vol autorisé et il est donc normal de redonner sa chance a tout le monde
suite: histoire que les pro-armée puisse au moins trouver 1 exemple! Franchement dépenser des milliards juste pour pouvoir bomber le torse et être tout fier de pouvoir dire que l'on a une armée au top de la technologie, alors que nos besoins réels ne nécessite certainement pas de telles dépenses... je trouve ça un peu grotesque... et on balance surtout l'argent du peuple suisse par les fenêtres!
On nous bassine sans cesse en inventant toute sortes de risques que la suisse courrait pour justifier l'achat d'avion ultra-performants et ultra-chers... mais quelqu'un peut-il me faire un historique des dernières interventions que nos patrouilleurs suisses ont-ils dû faire pour "assurer la sécurité du peuple suisse" lors des... aller on va dire 20 dernières années...
@ Jean Némarre : la police de l'air et le maintien de la souveraineté aérienne sont des tâches hautement complexes qui ne peuvent se faire efficacement qu'avec du matériel de dernière technologie (et non pas avec du matériel de moindre qualité parce qu'il est moins cher). De plus, le potentiel d'évolution du Rafale sur 30 ans est largement supérier à celui du Gripen.
Quand on peut solder un prix c'est qu'il etait trop élevé avant. Répondre
Mais que fait la SPA (société protectrice des avions) ? La Suisse veux acheter 18 canaris et les faire évoluer dans une toute petite cage ! C'est dégueulasse ! Répondre
La meilleures égalité est de ne rien acheté Répondre
De toute manière et c'est très bien 60% des citoyens de ce pays sont contre cet achat d'avions de combat...
D'un point de vue objectif, il est clair que le RAFALE est le meilleur avion proposé loin devant le Gripen, et devant le l'Eurofighter...Mais vu que Ueli déteste TOUT ce qui est, ou parle français (un comble pour un conseiller fédéral suisse), le RAFALE n'a aucune chance...
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Et les prix d'entretiens, de l'heure de vol ? Qu'est ce que ça donne? Les français s'agrippent comme des rats morts pour refourger des avions qu'ils n'arrivent pas a entretenir eux-même. Trop cher pour le Brésil, trop cher pour les Emirats... Trop cher pour la Suisse ? Répondre
C'est vrai que le Gripen est un petit avion et donc nécessite le moins de modification des infrastructures existantes. C'est aussi le moins chers en terme de coûts d'entretiens/maintenance.
L'appareil testé est (peut-être) le moins performant, mais il s'agissait de la version C/D. Celui proposé pour la Suisse est la version E/F.
Le Rafale a certain équipements non compatible :casque , missiles etc
je prendrais l'offre française avant le changement de gouvernement, car avec le mollasson qui devrait prendre l'Elysée, cette offre pourrait tomber à l'eau et on on se verrait coincés avec le mato IKEA. En tous les cas, une très bonne position qu'Ueli Maurer nous a offerte, il ne reste plus qu'à la concrétiser. Mais va savoir avec les autres partis, avides de dorer leur blason! Répondre
Vous devriez vous informer sur la France un peu plus souvent, au dernières nouvelles Hollande passe plutôt pour dur et arrogant selon la droite.
Les Français sont tellement à cours de fonds qu'on arriverai même à gratter encore un peu....
Je n'y connait rien en avion mais ça me parait pas trop mal cette offre
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Un peu de patience, et on se voit offert le Charles de Gaulle, gratuitement. On le rebaptisera Christoph Blocher, et top, la meilleure armée du monde.
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