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Boeing L'immobilisation du 737 MAX plombe les livraisons

Le constructeur aéronautique américain pâtit des conséquences du crash d'Ethiopian Airlines du 10 mars dernier.

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Photo d'illustration. Image: AFP

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Boeing a enregistré une chute de près de 25% des livraisons d'avions civils sur les quatre premiers mois de l'année, marqués par la suspension des livraisons du 737 MAX cloué au sol à travers le monde depuis mi-mars.

Le constructeur aéronautique a livré 172 avions de janvier au 30 avril, contre 228 exemplaires à la même époque en 2018, selon des chiffres disponibles sur son site internet.

Ces livraisons sont affectées par la crise du 737 MAX, locomotive des ventes de Boeing, qui en a réduit la production d'environ 20%.

Le 737 MAX est cloué au sol depuis le crash d'un appareil de ce type exploité par Ethiopian Airlines, qui a fait 157 morts au sud-est d'Addis Abeba le 10 mars dernier, cinq mois seulement après l'accident d'un avion similaire de Lion Air (189 morts).

Le système anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans les deux tragédies et Boeing est en train de le modifier pour faire lever l'interdiction de vol frappant le 737 MAX. Cet avion représente 79,5% du carnet de commandes (5.582 appareils) de Boeing au 30 avril.

Outre les livraisons, l'avionneur américain a suspendu ses objectifs financiers annuels ainsi que les opérations de rachats d'actions prévues pour rémunérer ses actionnaires. Le premier coût de cette crise du 737 MAX est d'un milliard de dollars, a indiqué le 24 avril Boeing, qui est payé par les compagnies aériennes au moment où elles prennent possession de l'appareil.

Depuis fin mars, Boeing n'a livré que 4 avions de la famille 737, principalement de la version précédant le MAX, à un loueur.

Pour ce qui est des commandes, Boeing a enregistré des annulations et a dû ajuster son carnet du fait des difficultés financières de la compagnie aérienne indienne Jet Airways.

Il y a en effet eu 171 avions nets annulés dans la famille 737, mais des commandes dans le long courrier ont quelque peu limité les dégâts. Au total le carnet de commandes est dans le rouge, affichant 119 avions net en moins.

Airbus, le grand rival européen, est ainsi largement devant aussi bien en termes de livraisons que de commandes.

Si son carnet de commandes est aussi dans le rouge, à - 58 exemplaires nets, ses livraisons ont bondi à 232 appareils livrés ( 34,9%). (afp/nxp)

Créé: 14.05.2019, 22h42

sentifi.com

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