A ce moment, la Toyota N.7 de l'Allemand Alexander Wurz devançait l'Audi N.2 d'André Lotterer. Les commissaires ont préféré sortir les drapeaux jaunes car la visibilité était très limitée entre le Tertre rouge et la ligne droite des Hunaudières. Lors de la première sortie de la voiture de sécurité, l'Audi N.3, la Toyota N.8 et la Ferrari 458 Italia N.81, étaient entrées en contact à l'entrée de la ligne droite des Hunaudières. Les trois voitures avaient percuté les rails de sécurité. Si la Toyota TS040-Hybrid de Nicolas Lapierre avait pu regagner les stands, le prototype allemand, alors piloté par Marco Bonanomi avait dû abandonner, tout comme la Ferrari N.81 (LMGTE). La N.8 a profité de la deuxième sortie du "safety car" pour sortir des stands après près d'une heure de réparation et avec un nouveau pilote, Sébastien Buemi. mam/gv