Nasr a apporté avec lui le financement de la Banco do Brasil, seul parraineur majeur apparaissant sur la C34 dont les couleurs ont radicalement changé: du gris anthracite de la saison dernière, terminée sans avoir marqué le moindre point au championnat du monde, l'écurie suisse est passée à une livrée bleu et jaune qui rappelle les couleurs du drapeau suédois. Comme Lotus lundi, à l'improviste, et McLaren jeudi, Sauber s'est contenté de diffuser sur internet quelques photos de la voiture qui fera ses premiers tours de roue dimanche à Jerez de la Frontera, lors des premiers essais d'avant-saison. Ce sera une C34 intérimaire, équipée de quelques pièces de la C33 de l'an dernier, avec Ericsson au volant. Pour le designer en chef français Eric Gandelin, la saison 2014 a permis d'accumuler "beaucoup d'expérience qui aura une influence sur la C34. L'aérodynamique joue toujours un rôle important dans le développement d'une nouvelle voiture, mais cette fois-ci nous avons surtout essayé d'améliorer son équilibre général et son comportement dans les virages lents". Soit les deux points faibles évidents de la C33. Cette C34 semble plus fine que la C33, notamment au niveau du museau et des pontons latéraux. Elle a profité d'une augmentation du poids minimum des F1, de 691 à 702 kilos, pour bénéficier d'une meilleure répartition des masses. L'écurie d'Hinwil sera en 2015 la seule cliente de Ferrari, avec le même moteur V6 turbo hybride de 1,6 litre de cylindrée que les monoplaces de la Scuderia, pilotées par Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen. Le pilote de réserve sera le jeune Italien Raffaelle Marciello, issu de la filière de pilotes Ferrari. dlo/ig