Q: Que vous inspire cette 40e pole position en F1 ? R: "Pour être honnête, c'est une grande surprise, on ne s'attendait pas à être aussi forts ici, à mettre nos deux voitures sur la première ligne. On a bien travaillé, ici et à l'usine, pour un circuit où on a déjà eu beaucoup de hauts et de bas. C'est un circuit spécial pour moi et c'est toujours agréable de revenir ici. Je me souviens très bien de 2008, et j'ai encore gagné en 2011. Je pense qu'une première victoire, c'est toujours spécial. Ce week-end, jusqu'à maintenant, la voiture a été fantastique. On a réussi à conserver notre rythme de vendredi jusqu'aux qualifications et j'ai fait deux bons tours à la fin". Q: Est-ce que c'était facile ? R: "Chaque année, on a pour objectif de faire le maximum, et certaines années on est plus proche de l'objectif, d'autres années plus éloignés. Cette année, nous sommes dans une position très forte, car nous arrivons au niveau d'autres voitures dans la ligne droite, tout en sachant que notre voiture est très performante dans les courbes. C'est une piste où il est très difficile de faire un tour parfait, il y a peu d'appui aérodynamique, alors la voiture glisse un peu partout. Si on essaye trop souvent de dépasser la limite, on peut être très pénalisé. Je pense que Lewis (Hamilton) a été pris dans le trafic, car les Mercedes sont souvent très rapides le samedi, et on peut être sûrs qu'ils seront dans le coup dimanche. C'était une séance délicate, mais on s'en est bien sortis, avec un super résultat". Q: Comment voyez-vous la course de dimanche ? R: "La pole est toujours importante, surtout ici, car les deux premières chicanes ne sont pas évidentes. Donc oui, j'ai hâte de prendre le départ en pole position, et après on verra. Ca va être une longue course et on a vu dans le passé qu'il peut se passer beaucoup de choses ici. On va tous les deux (Vettel et Webber) essayer de prendre le meilleur départ possible, en accélérant au maximum jusqu'à la première chicane. Il vaut mieux partir de la pole position ici et on va bien voir ensuite si on fait un ou deux arrêts (pour changer de pneus) dimanche en course. La vitesse de pointe peut jouer un rôle important si on se retrouve coincé dans le trafic, après un changement de pneus, et si on a besoin de dépasser en ligne droite. On pensait qu'on allait souffrir, car en général on ne va pas très vite sur les circuits où il y a peu d'appui aérodynamique. Cette année, pour l'instant, il y a plus souvent des hauts que des bas". Propos recueillis en conférence de presse. dlo/cle