AirAsiaLes plongeurs ont retrouvé les boîtes noires de l'avion
Des plongeurs indonésiens ont retrouvé les boîtes noires contenant les paramètres de vol de l'avion d'AirAsia qui s'est abîmé en mer de Java le 28 décembre, avec 162 personnes à son bord.
L'armée indonésienne met fin aux opérations en mer pour remonter l'épave d'Asia. L'avion avait disparu des écrans radars une demi-heure environ après son décollage le 28 décembre de la ville indonésienne de Surabaya pour Singapour, avec 162 personnes à son bord. (27 janvier 2015)
Des plongeurs indonésiens recherchant des victimes et le fuselage de l'avion d'AirAsia qui s'est abîmé en mer de Java fin 2014 ont découvert jeudi cinq corps de passagers encore attachés à leur siège près de l'épave. (22 janvier 2015)
Une vue prise avec une caméra sous-marine de l'épave de l'Airbus d'AirAsia. (15 janvier 2015).
Mais les plongeurs n'ont pas réussi à les extraire dans l'immédiat du fond de la mer, a annoncé ce dimanche 11 janvier le ministère des Transports. Elles sont en effet enfouies autour de débris du fuselage de l'avion, a-t-il ajouté dans un communiqué. Les boîtes noires ont été localisées à 30-32 mètres de profondeur, a-t-il dit, à l'issue d'une journée marquée une nouvelles fois par de forts courants sous-marins qui ont freiné les recherches.
Lundi, des plongeurs vont essayer de faire bouger la position de l'épave pour accéder à ces boîtes. «Cependant, si cette manoeuvre échoue, l'équipe va utiliser la même technique que celle utilisée plus tôt pour lever la queue de l'avion, avec des ballons gonflables», a expliqué Tonny Budiono, un responsable du ministère.
Sans doute de nouveaux corps
Plus tôt dans la journée, des responsables ont indiqué que de forts signaux acoustiques émanant des boîtes noires de l'avion avaient été détectés. Mais de forts courants sous-marins ont obligé les plongeurs de la marine indonésienne à revenir à la surface dans l'après-midi.
Sous les débris du fuselage pourraient se trouver de nouveaux corps de victimes, selon les autorités indonésiennes. Seuls 48 corps sur les 162 passagers à bord de l'avion ont été repêchés jusqu'ici. Il n'y a eu aucun survivant. Parmi les 162 personnes se trouvaient 155 Indonésiens, le copilote français Rémi Plesel, un Britannique, trois Sud-Coréens, un Malaisien et un Singapourien.
Les boîtes noires, ou enregistreurs de vol, sont indispensables pour établir les circonstances exactes du drame: un enregistreur contient les échanges dans le cockpit, entre les pilotes et avec le contrôle aérien, et le second les paramètres de l'avion (vitesse, altitude, etc).
Givre en cause?
Peu après le décollage de l'avion de la ville indonésienne de Surabaya pour Singapour le 28 décembre, le pilote avait demandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages très menaçants, mais n'avait pas reçu le feu vert du contrôle aérien en raison d'un trafic trop important dans ce secteur très fréquenté. Le contact entre l'appareil et le contrôle aérien avait été perdu peu après.
L'Agence météorologique indonésienne a indiqué dans un rapport préliminaire publié sur son site que la météo avait été le «facteur déclenchant» de l'accident. Du givre pourrait avoir provoqué la chute de l'appareil, confronté à des nuages avec des températures de -80 à -85 degrés Celsius.
Mais des experts ont mis en doute cette hypothèse, estimant que les informations disponibles étaient insuffisantes pour établir avec précision les causes de la catastrophe. Il faudra attendre pour cela d'analyser les informations contenues dans les boîtes noires.
AirAsia Indonesia, une filiale de la compagnie malaisienne AirAsia, s'est vu interdire la semaine dernière d'emprunter le couloir de vol Surabaya-Singapour jusqu'à la fin de l'enquête sur la catastrophe aérienne, pour l'avoir utilisé sans autorisation le jour du vol, selon les autorités indonésiennes.