TaxisNissan pourrait perdre 15'200 yellow cabs de New York
Un contrat d'un milliard de dollars entre Nissan et la ville de New York pour fournir 15'200 yellow cabs est remis en cause par la justice qui entend lutter contre le risque de monopole dans l'univers des taxis.
- par
- Matthieu Hoffstetter
Les yellow cabs sont emblématiques de New York, mais leur flotte est vieillissante et la municipalité envisageait de la renouveler globalement.
Or, depuis des décennies, chaque détenteur d'une licence de taxi peut choisir le modèle automobile qu'il souhaite pour son cab.
Nissan avait proposé, lors de l'appel d'offres, son modèle NV200 Passagers, sorte de mini-van permettant d'embarquer des personnes en fauteuil roulant, de charger les téléphones et d'admirer la ville via un toit panoramique.
Aux Etats-Unis, les taxis jaunes sont une institution. Nés de la Yellow Cab Company fondée par John Daniel Hertz en 1915 à Chicago (une étude de l'Université du Michigan indiquait que la couleur jaune serait la plus visible de loin), les taxis jaunes ont été généralisés par une loi votée en 1967.
Depuis, de New York à San Diego et de San Francisco à Vancouver en passant par Barcelone, les yellow cabs ont gagné de nombreuses villes à travers le monde. Mais c'est sans doute aux rues de Manhattan qu'elles sont le plus attachées, immortalisées par le cinéma, la télévision et le pop art. C'est aussi à New York qu'ils sont le plus nombreux: 13'237 étaient recensés cet été dans Big Apple par le magazine Capital New York.