Formule 1: Pluie de pénalités et nouvelles sur le tournage à Spielberg

Le circuit de Spielberg a causé bien des soucis aux pilotes avec ses virages 9 et 10, les deux derniers du tracé. Deux virages uniques dans l’ensemble du championnat de F1.

Le samedi, les commissaires sportifs ont dénombré 47 infractions au cours des qualifications de la course sprint. Mais en course, dimanche, tous les compteurs ont explosé! Les pilotes se dénonçaient entre eux en voyant leurs adversaires dépasser les limites de la piste (la ligne blanche qui la marque), tandis que la direction de course avait ses propres caméras pour surveiller les endroits litigieux.

Au final, les commissaires, ceux qui jugent des infractions, n’ont pas eu le temps de tout décompter pendant le Grand Prix - alors que beaucoup de pilotes ont déjà été pénalisés de cinq secondes en pleine épreuve. Trois heures après la course, Tom Wood, le responsable presse de la Fédération Internationale de l’Automobile (la FIA), écrivait sur le compte WhatsApp des journalistes que les commissaires ont dû examiner… plus de
1200 cas de dépassements de la ligne blanche! Des cas tous signalés par les écuries adverses.

Après des heures de délibération, ils ont donc ajouté d’innombrables pénalités à douze des vingt pilotes, modifiant donc le classement final. C’est ainsi qu’Esteban Ocon a été condamné à 5 secondes + 10 secondes + 5 secondes + 10 secondes, soit 30 secondes de pénalité au total, ajoutées à son temps à l’arrivée de la course. Il recule de la 12e à la 14e place.

Carlos Sainz s’est vu ajouter cinq secondes, ce qui lui fait perdre deux places - il termine sixième. Lewis Hamilton a été sanctionné de cinq secondes de plus que les 5 secondes qu’il avait purgées en course. Il perd une place par rapport à son équipier George Russell. Pierre Gasly, Alex Albon, Logan Sargeant, Nyck de Vries et Yuki Tsunoda comptent parmi les autres pilotes sanctionnés.

Les commissaires ont argumenté : «Nous avons donné cinq secondes de pénalité pour quatre dépassements de la ligne, et 10 secondes pour un cinquième dépassement. Puis, on a alors remis le compteur à zéro après ces dix secondes, et on est reparti avec la même règle. Sinon, on ne s’en sortait pas.»

Les commissaires sportifs ont aussi suggéré de modifier les deux virages 9 et 10 pour la saison prochaine, afin d’éviter cette situation ridicule. Ils proposent de creuser les vibreurs à cet endroit pour empêcher les pilotes de dépasser la ligne. On ne sait pas comment fera alors Lewis Hamilton, l’an prochain, lui qui disait dans sa radio de bord que sa voiture «ne pouvait pas tourner plus serré» pour éviter de franchir la ligne!

Réalisateur de « Top Gun Maverick », Joseph Kosinski, le réalisateur du futur film sur la Formule 1, est venu expliquer où en était ce dernier à Spielberg, samedi, devant quelques journalistes sélectionnés. Brad Pitt sera la vedette du film. Prenant son futur rôle très au sérieux, l’acteur a beaucoup tourné sur des monoplaces, au Castellet, et à Silverstone, pour s’entraîner au métier de pilote.

Le week-end prochain, il sera au volant du véhicule spécialement réalisé pour le film, une Formule 2 modifiée par Mercedes AMG. Brad Pitt la pilotera sur le circuit de Silverstone, tournant seul en piste avant le Grand Prix d’Angleterre, pour permettre des prises avec des tribunes remplies de public. Les effets spéciaux le mêleront ensuite au peloton des F1. Apple a développé une caméra spécifique pour ce film, caméra qui sera montée sur toutes les monoplaces dès la mi-saison pour permettre des prises en pleine action.

Cette année, l’équipe du tournage se déplacera sur pratiquement toutes les courses à partir de Silverstone, le week-end prochain. Parfois pour des tournages avec les autres monoplaces, parfois pour de petits raccords avec les tribunes remplies de public ou dans le paddock. Lewis Hamilton devrait jouer son propre rôle dans le film. Sa date de sortie n’est pas encore connue, mais ce ne sera pas avant la fin de l’année 2024.